テスラ試乗しました(^^)

うむ、細かいことは抜きにして

良かったです。

今回試乗したのは、モデルX  SUVタイプですね。

色々 興味深い機能一杯ですが、まずはその動力性能。

出足のスムーズさと力強さ。

このあたりは流石EVですね。レシプロとは違います。

車体は重たいけど力が足りない感じは無いです。

以前 私は直線番長のソアラのツインターボに乗っていましたが、それよりも加速感は強烈です。

うーん、この加速は もう スポーツ車好きの私には堪らないです。

車体は重い。 これはどでかいバッテリーが車体の下面側にあるため。でも安定感あります。

お高い車の試乗ですので、もし車体を壊すと自腹と言われていたので、コーナーはほとんど徐行でした。

だからコーナーリング性能は未知の状況です。

車重があるので どれだけ取り回しが扱いやすいか確認できず。

残念。

あとは、その他の機能ですが

自動パーキング

これは良いです。

切り返し一回だけで、下手に人間がやるよりピタっと入ります。

更に拡張可能な機能として“サモン”と呼ばれる駐車場内で車がオーナーの所まで来るというのもあります。

まだ日本国内の法規の関係上実装はされていないですが、説明員も自信を持っている感じ。

期待大な機能ですね。

自動運転(オートパイロット)の機能は高速道路限定なので、試乗の時は出来ませんでしたが、まぁ これはあまり問題ないでしょう。

でIoT的な部分でも頑張ってます。

スマホが車の鍵にもなるし、エアコンやシートヒーターの始動とかもスマホ経由で出来ます。

ライト点けたり ホーン鳴らしたり。

広い駐車場で自分の車を探すのに役立ちますね。

センターコンソールがどデカイモニターを使っており、ネットへの接続もデフォルトで出来て意外と見やすいアンド操作はしやすいです。

車体側も特徴的で

リアドアはガルウィング。

乗降しやすいですね。

外観はまぁ 好みが人それぞれでしょうけど、あまり奇抜な感じは無いです。

総じて 私の中での評価は意外と良いです。

ただ 値段がやはり高いですね。

1000万円-1300万円

うーん

 無理です。 笑笑

モデル3だと500万円ー700万円で

購入できる人もぐっと増えそう。

(でも これも無理  笑笑)

あとは充電インフラ次第な感じですね。

今回は試乗のみとなってしまいましたが

対応してくれたディーラーの女性もちゃんと知識を持ってプロ意識高く そこも良いですね。

結論  良いけど 自分で所有するのは、

ハードル高し。

1Alis  が 1万円くらいになってくれたら買えそうです 笑

誰か買わないかな。