【新幹線】2500円以内の片道でタイパ最強の新幹線区間とは

こんにちは！こんばんは

新幹線は、乗車券と『自由席/指定席/グリーン席/グランクラス』のセットで乗る必要があり、各新幹線に応じて、運行される種別が異なります。しかし、春・夏・冬で発行される【青春18きっぷ】やJRグループ各社が発行する乗り放題きっぷ(フリーパス)でも有効な『新幹線ワープ』があるのをご存知でしょうか？

この新幹線ワープでは、とくに青春18きっぷと併用して、少しだけの出費で高いパフォーマンスを得ることが可能です

今回、新幹線ワープで2500円以内の片道でタイパ最強の新幹線区間をピックアップしていこうと存じます

新幹線ワープとは

新幹線ワープは、青春18きっぷを使用した旅行中に、新幹線を利用して目的地までの所要時間を短縮するテクニックです

追加の交通費が発生するものの、運行本数、距離に対しての所要時間を大幅に圧縮し、より時間を有効活用する目的で『新幹線ワープ』が用いられることが一般的です

この新幹線ワープを実現しているのは、新幹線特定特急券の存在です

新幹線特定特急券とは、特定の短距離区間で自由席の利用を促進するために設定された新幹線特急券のことを指し、新幹線を運行する全てのJRグループであれば新幹線特定特急券の発行し、その効力を発揮することができます

新幹線ワープを使う場合、この新幹線特定特急券の効力を使用すれば、青春18きっぷなどの企画フリーきっぷの組み合わせが最強になるというカラクリです

2500円以内の片道で新幹線が乗れちゃう

実は2500円以内の縛りで、新幹線を運行する全てのJRグループで『新幹線特定特急券』の効力で2500円以内の片道で新幹線に乗ることができます

これを条件に新幹線でどこまで移動できるのかを調査した結果、以下の結果となりました

東海道新幹線(JR東海が運行)

静岡駅～浜松駅

・移動距離：76.9km

・所要時間(ひかり/こだま)：20分～25分

・片道運賃：1320円(乗車券)+980円(特定特急料金)

・効果：在来線より45分から50分の時間短縮。静岡ゾーンの長時間移動を回避し、身体の負担を和らげることが可能

静岡駅～三島駅

・移動距離：59.5km

・所要時間(ひかり/こだま)：16分～27分

・片道運賃：990円(乗車券)+990円(特定特急料金)

・効果：在来線より33分から44分の時間短縮。静岡駅で改札を出る行為をすれば、浜松～三島の区間を4250円で新幹線ワープが可能になります(浜松～三島までの通しきっぷで発行するより区間分けして利用すれば安くなる)

米原駅～京都駅

・移動距離：67.7km

・所要時間(ひかり/こだま)：19分

・片道運賃：1320円(乗車券)+840円(特定特急料金)

・効果：京都から米原の区間は、JR西日本の新快速と競合。しかし新幹線でたった19分で米原駅に到着するため、在来線区間を1000円追加するだけで新幹線に乗れるのは本当にいい時代になりました

山陽新幹線(JR西日本が運行)

三原駅～福山駅

・移動距離：31.6km

・所要時間(ひかり/こだま)：13分

・片道運賃：590円(乗車券)+870円(特定特急料金)

・効果：在来線より30分から40分の短縮。尾道の原風景を楽しめないのがツライなら、在来線がオススメ。でも時間を少しでも削りたいなら新幹線が有効

三原駅～広島駅

・移動距離：71.4km

・所要時間(ひかり/こだま)：22分

・片道運賃：1340円(乗車券)+990円(特定特急料金)

・効果：50分の時間節約。三原駅で改札を出る行為をすれば、福山～広島の区間を4720円で新幹線ワープが可能になります(福山～広島までの通しきっぷで発行するより区間分けして利用すれば安くなる)

岡山駅～相生駅

・移動距離：67.9km

・所要時間(ひかり/こだま)：16分

・片道運賃：1170円(乗車券)+990円(特定特急料金)

・効果：50分の時間節約。在来線だと1日10～16本に対し、ひかり号とこだま号の場合、1日27本と倍近くの運行本数を誇るため、この区間で一気に県境越えするのが有効的です

その他の新幹線

福島駅～米沢駅(山形新幹線)：20分の時間短縮と待ち時間の回避

盛岡駅～田沢湖駅(秋田新幹線)：30分の時間短縮と待ち時間の回避

上毛高原駅～越後湯沢駅(上越新幹線)：75分の時間短縮と待ち時間の回避

2500円以内の片道で新幹線を乗る時の注意点

2500円以内の片道で新幹線を乗る時、以下の注意点があります

 

① 新幹線特定特急券が設定されている区間以外に2500円以内の片道で新幹線

⇒ 新幹線特定特急券が設定されていない区間の場合、2500円以内の片道で新幹線が乗れることもあります。名古屋から豊橋、新横浜から小田原などが挙げられます

 

② 在来線や私鉄と接続がある駅で乗り換えを

⇒ 新幹線駅の場合、公共交通機関との接続が考慮されていない駅がある場合もあります。新幹線特定特急券の場合、必ず在来線との接続が考慮されています。利用する時は事前調査をお忘れなく

 

今回のまとめ

新幹線ワープは、青春18きっぷを使用した旅行中に新幹線を利用して目的地までの所要時間を短縮するテクニックです。新幹線特定特急券を利用することで、追加の交通費を抑えて新幹線に乗ることができます

2500円以内の片道で新幹線に乗ることができる区間がいくつかあり、東海道新幹線、山陽新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線などの路線で有効です

新幹線ワープを利用する際には、新幹線特定特急券が設定されている区間と在来線や私鉄との接続に注意する必要があります

さいごに

今回は、新幹線ワープで2500円以内の片道でタイパ最強の新幹線区間をピックアップしていきました

新幹線ワープは、青春18きっぷと新幹線特定特急券を賢く活用することで、従来の移動方法では難しかった短時間での長距離移動を可能にする革新的な旅テクです。東海道新幹線、山陽新幹線をはじめ、山形、秋田、上越新幹線の各路線において、2500円以内の片道で新幹線を利用できる区間が存在し、移動時間を大幅に短縮できます

この旅テクは、単なる移動手段の選択を超えて、旅行者に時間と費用の両面で柔軟性をもたらします。在来線と比較して45分から75分の時間短縮が可能な区間もあり、旅の効率性を大きく向上させます。ただし、利用の際は新幹線特定特急券の設定区間や在来線・私鉄との接続を慎重に確認することが重要となります

旅行者一人一人のニーズや状況に応じて、この新幹線ワープを戦略的に活用することで、より快適で豊かな旅の体験を実現できるのではないでしょうか

さいごまで読んでいただき、ありがとうございました

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追記

 

新幹線特定特急券が設定されている区間は、九州新幹線の一部区間(博多～久留米)、山陽新幹線、東海道新幹線、東北新幹線、北陸・上越新幹線の一部区間(熊谷～高崎)に設定されています

 

しかし、新横浜～小田原の区間では、小田急線とJR東日本が運行する在来線と競合するため、東海道新幹線を運行するJR東海が2500円以内の片道で新幹線を乗れるように設定されていることが分かりました

 

このように、2500円以内の片道で新幹線が利用できる利点は、青春18きっぷのような有料特急列車に乗れない広範囲なフリーきっぷを使用する時に有効です

 

ただ、世の中には『鉄道ハック』を謳ったインフルエンサーやカリスマ著名人による投稿がインターネットで無数に投稿されており、鉄道ハックで庶民などの一般利用者にも悪影響を及ぼすことから、『鉄道ハック』を謳ったインフルエンサーやカリスマ著名人による投稿を保存し、被害を受けた鉄道事業者の通報窓口に告発を入れ、『鉄道ハック』を謳ったインフルエンサーやカリスマ著名人の悪行を封じるべきです

 

執筆者自身もインフルエンサーやカリスマ著名人による被害を何度も受け、これ以上の信用をしないべく、そのようなネット投稿を監視し、匿名による情報提供や内部告発、告発、通報を実施しています

インターネットの場合、投稿を管理するプラットフォーマーが投稿を監視し、法令に則った迅速な投稿削除や関係機関への通報をしなければならないにもかかわらず、プラットフォームの存続を最優先すべく、インフルエンサーやカリスマ著名人による投稿を削除しないことが大変多いです

 

一番は、ネットで書かれている事実はウソを装っており、インフルエンサーやカリスマ著名人も真実や事実を演じて、庶民などの社会で弱い層を故意で騙すことにより、インフルエンサーやカリスマ著名人の収益を不法に得る経済活動を常習的に繰り返しているのです

このことを語れるのは、以前、カリスマ著名人の元で活動していた時、表向きの姿と言動。裏向きの姿と言動に違和感を持ち始め、さいごはカリスマ著名人とその周囲が執筆者をクビにして追い出したことで、違和感を持ってしまった人々を排除する動きを示したのです。それは本当に排他的思想の人々の集まりであったことを後の祭りとして真実を知ったのは、本当に気づくのが遅すぎました

 

現在も、カリスマ著名人とその周りは、今も変わらず、活動を続けています

しかし、活動実態が表向きしか知らされておらず、表向きの姿と言動。裏向きの姿と言動に違和感が持ち始めた人々が次第に離れ、カリスマ著名人の行いが仇となっていることを後から気づくことは、本当に人間としての気質を性格、人間性、信用性、信頼性を疑うしかありません。カリスマ著名人本人もまた、詐欺師なんです

 

みなさんも、多くの人々が競い合う中の日本で生きる時、その人の気質、性格、人間性、信用性、信頼性をよく見て、その人との距離感を取って、1人で活動できる範囲内で暮らしていくのが望ましいのではないでしょうか

 

今、こうして執筆者として活動する日々は、過去の苦い経験と良い経験を同時に味わってきたからこそ、1人自身を大切に、弱い立場の人々を大切に、国籍と人種に関係なく、広くて広大な日本で生きていくことが何よりも大切にしていくことが、今の時代に欠かせない要素であることを真摯に感じますし、それをよく見て、自身の活動に反映していく日々です

 

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