ベトナムEVメーカー絶好調！損益分岐点に到達

ベトナムの自動車メーカーであるビンファストは、北米への輸出を強化し、欧州への出荷を開始することによって、今年は最大で5万台の電気自動車（EV）を販売すると予想しています。これは2022年の販売台数に比べてほぼ7倍に増加する見込みです。

ビンファストの創業者であり、ビングループ（VIC.HM）の会長でもあるファム・ニャット・ブオン氏は、同社の年次総会で投資家に対し、「計画通り進めば、早くて2024年末には損益分岐点に達する可能性がある」と述べました。

ビンファストは、EV市場の成長に乗じて海外展開を進めており、北米市場への進出や欧州での出荷開始によって売上を大幅に増やす見込みです。この戦略によって、ビンファストはより広範な市場での存在感を高め、将来的には利益を上げることが期待されています。

ただし、市場競争の激化や需要の変動など、さまざまな要因が予測を左右する可能性もあります。ビンファストの目標達成には、計画の実行と市場の好調さが重要となるでしょう。

ブオン氏は、今年の自動車販売台数が4万台から5万台になると予想しており、2022年におけるEV販売台数は約7,400台であったことを明らかにしました。

さらに、Vuong氏は、VinFastが電動ピックアップトラックとバッテリー駆動のシティカーまたは「ミニカー」の2つのモデルをラインアップに追加する計画があると述べました。後者のミニカーは価格が1万ドルから1万2000ドルの間になり、超低コストのEVとなるとされています。

これらの見通しは、ビンファストがこの月初めに特別買収目的会社（SPAC）であるブラック・スペード・アクイジション・カンパニー（BSAQ.N）との合併を通じて米国で上場することを発表して以来、初めてのものです。ビンファストの上場により、同社は米国市場に参入し、成長を加速させることが期待されています。

これまで、ビンファストは社内の成果目標の一部を達成できていなかったと報告されています。

ビンファストは、世界経済の低迷の中で価格を引き下げ、既存の競合他社であるテスラ（TSLA.O）などとの競争に直面しています。

ブオン氏は、「市場が再び堅調になり、センチメントが改善すれば、ビンファストは経済的な幸福を取り戻すだろう」と述べています。

ビンファストは、米国と欧州市場への参入を目指しており、ビングループとヴオン氏からの25億ドルの資金提供約束を受けています。ただし、昨年末までに提供された資金額は80億ドル以上であり、まだ利益を上げていないと報じられています。

VinFastのSPAC契約は2023年下半期に完了する予定であり、ビングループは上場によりビンファストを含む潜在的な資金調達の機会が開かれると述べましたが、詳細については明らかにされていません。

ビンファストは、最初のモデルであるVF 8をカリフォルニア州の顧客に納車しましたが、バッテリーの駆動可能時間が予告よりも短かったことを認める発表がありました。先週、カリフォルニアに到着したVF 8の第2バッチは、改善されたバッテリーの航続距離を持つと報告されました。

ビンファストは2019年に操業を開始し、ベトナムに工場を持っています。2025年にはノースカロライナ州に第2工場を開設する予定です。

欧州ではまだ納入を開始していないため、ビンファストは中国のBYD Co Ltd（002594.SZ）、NIO Inc（9866.HK）、Zeekrなどの中国製EVとの競争に直面することになります。また、電気ピックアップトラックはリビアン・オートモーティブ（RIVN.O）やフォード・モーター（FN）のF-150ライトニングなどとの競争に直面することになります。エントリーレベルの小型EVでは、中国製のBYDなどと競合することになります。