ロードノイズ

ロードのイズは速度、路面コンディションによって変わる。

速度が低い程、エンジン音が大きく聞こえる。逆に速度が高いほど空力騒音(風切り音が大きく聞こえる)

路面コンディションからのノイズ(①~③の順で騒音が高く感じる)

① コンクリート粗目路(80km/h) → 地面からのノイズ

② 平坦路(120km/h) → 高速道路(風切り音)

③ 玉石路(40km/h) → ドラミング

ノイズは500Hzがピークで切り替わる

・500Hz以下 --- 固体伝播音

・500Hz以上 --- 空気伝播音

計測について

・HFTは口より前につけるのがセオリー

・ANCは耳寄り後ろにつけるのがセオリー

・但しエアバックとかの他装備によって位置が変わる場合もある

各機種のワーストケース

・機種のGradeによってロードノイズの目標値が変わる(軽自動車は外部からの音がめちゃくちゃうるさいけど、高級車はさほど気にならない、これは車両のノイズ性能(NV性能)が異なるから車両の材質とかエンジンの低音性とか)

・ノイズの認識は国、年齢、性別によって変わる

・静けさは万国共通の認識

・ノイズの指標と計算方法は各社独自ノウハウで持っている(Toyota, Honda, Nissan…etc)