南千歳駅の攻防

苫小牧東港からのバスのスロープは折返し式のスグレモノ。

台北に匹敵。

バスの運転手は、車椅子の扱いも、慣れていた。

フェリーで多くの車椅子客が北海道に来るからだろうか？

JR南千歳駅は、ホームへのエレベーターがなく、階段昇降機。

それはいいんだけど、

ホームで電動に切り替えますと言うと

若い駅員が、手動でご案内しますと言うので

乗り口を何番ですと言おうと

押していってくれようと任せようと思った。

で、手動に戻し、ブレーキを外した。

と、結局少し動いて、上司が何か言って、また戻って、殆ど元の位置で、

ここでお待ちくださいと言って

手を放した！

ホームで、ブレーキをかけてない手動の車椅子から、手を放しては、絶対だめ！

少しでも、傾斜があると転がって、線路に転落する。

僕は急いでブレーキをかけ、電動に戻すことでエンジンブレーキもかけた。

もちろん、素人に一部手動の援助を頼むときは、いつも、先に、いいと言うまで放さないでくださいと説明する。

でも、JR職員は知ってると思ったのが、甘かった。

電車が来て、上司がスロープを準備。

僕は、電動で乗車しますと言った。

いえ、手動で案内しますと言うので、

あのう、さっき、手動の扱いに慣れてないのがわかったので、

電動の方が安全です。

と、手を放すのがタブーだと説明。

でも、手動で安全にご案内しないと、怒られてしまいますんで。

僕は、

あの、命が関わることだから、譲れません。

と言った。

では、手を添えます。

持たないでください。バランス崩れると危ないから、何をするか、わからない場合、計算できないんです。

それでも、車椅子の取っ手の片方を触る。

片方にもし力をかけたら、バランス崩れるから、計算狂う。

離れてくれるのが、一番安心なのに、

介助するというマニュアルにこだわってるんだなあ。(・_・;)

こういう所が、日本人の優等生タイプのダメなところで、

実はあらゆる分野に共通するんだよなあ。