2018年 立山・能登半島・舳倉島をめぐる旅 その3

扇沢に到着し、バスを降りるとやはり多くの人たちが。

テレビのカメラも数台来ているようです。

乗車切符と一緒にラストラン乗車整理券や

グッズをもらいいよいよ乗り込みます。

たまたま来たらラストランだったので、

特に思い入れはありませんが、せっかくなので

私も他の方達と同様にトロリーバスの写真を撮りまくります。

まだこのあたりには雪はありませんが、

アルペンルートの各所を映すライブカメラには雪景色が映し出されています。

人生最初で最後のトロリーバスに乗り、黒部ダムへと向かいます。

バスは赤岩岳を貫通するトンネルで富山県に入ります。

トンネル内には標識や信号があり、トロリーバス同士のすれ違いもあります。

黒部ダムは、戦後の日本経済の復興に伴い発生した

関西の電力不足を解決するために、関西電力が建設に着手しました。

もともとこのトンネルはそのために掘られた資材輸送路なのです。

そこで、問題になったのは地下水をため込んだ破砕帯の存在。

毎秒660Lもの水と土砂が噴出するあまりの難所に掘削は一度中断。

その後、当時最新の技術を駆使してトンネルは完成。

昼夜行われた懸命な工事により、７年の歳月をかけて黒部ダムは完成しました。

延べ１０００万人の手による工事では１７１名の方が亡くなっています。

そんな歴史に想いを馳せ、約１５分ほどで黒部ダム駅に到着です。

～続く～

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